Crosslift voor KTM motoren

Na een tijd zoeken naar een mogelijkheid om mijn crossmotor op te kunnen krikken, was ik uiteindelijk uitgekomen op deze motorlift.

De lift had ik besteld samen met de rubberen mat zodat ik zeker wist dat het frame van de motor niet zou beschadigen.

Uitpakken:
Bij het uitpakken van de lift was ik positief verrast met het feit dat het geen bouwpakket was. Het enige wat erop geschroefd hoeft te worden is het pedaaltje om de lift omhoog te pompen. Het pedaaltje om de lift te laten zakken was al netjes gemonteerd. Ook de veren om de motor vast te maken op de lift waren reeds geïnstalleerd. De scharen zijn netjes geel verzinkt, waardoor dit niet zal roesten. De overige delen zijn zwart gespoten.

Gebruik:
Nadat de lift was uitgepakt, moest er natuurlijk een motor op. In mijn geval een KTM EXC 500 uit 2013. Zoals reeds in de omschrijving stond moest de motor een beetje opgetild worden. Dit kan er natuurlijk ook mee te maken hebben dat ik ervoor gekozen heb om het rubberen matje erop te leggen. Het vastmaken van de veren aan de voetstappen gaat super eenvoudig. Ik was een beetje bang dat er veel kracht gezet zou moeten worden om de veren te bevestigen, dit was totaal niet het geval.

Op de plaat waar de motor op staat is een uitsparing gemaakt zodat je bijv. Olie kan aflaten. Omdat de lift echter compact gebouwd is paste bij mij een olie opvangbak niet direct onder de plaat waar de motor op staat. Een trechter met bijv. een slangetje werkt echter ook.

Het verplaatsen van de lift kan alleen door de lift op te tillen. De lift weegt 30 KG, dus je moet wel een beetje kracht gebruiken. Omdat ik de motor wil afspuiten als die op de lift staat, zal ik elke keer de lift naar buiten moeten dragen. Een paar wielen onder de lift zou een punt ter verbetering voor de mobiliteit zijn.

Omhoog pompen:
Middels een hydraulische pomp kan de lift eenvoudig omhoog gezet worden. Je pompt de lift omhoog door pompend het grote pedaal in te drukken. De motor gaat vloeiend omhoog als je geleidelijk pompt, waardoor de motor rustig op de lift blijft staan. Het voordeel voor mij van dit systeem is dat je niet afhankelijk van bijv. Stroom bent zoals bij een elektrisch systeem. Bij OTR ritten heb je namelijk niet zomaar altijd stroom bij de hand.

Als de lift eenmaal op hoogte is kan doormiddel van een meegeleverde staaf de lift geblokkeerd te worden. De staaf wordt door één van de gaten geschoven. De staaf is net zoals de scharen netjes geel verzinkt. Wat mij hier echter bij opviel was dat er een gaatje in de staaf was geboord om een splitpen te plaatsen zodat de staaf er niet uit kon schieten, die was er echter niet bijgeleverd.

Om de motor omlaag te brengen, hoef je maar het kleinere pedaaltje in te drukken, waardoor de lift geleidelijk naar beneden gaat.

Samenvatting:
Een mooie lift voor een scherpe prijs. Vanwege het verzinken van de metalen delen, zal de lift waarschijnlijk niet snel roesten. Het gat in de plaat waar de motor op staat is erg handig voor bijv. Het aflaten van olie. Door de veren vast te maken aan de steps staat de motor stevig. Het plaatsen van een olie opvangbak onder het gat is wat lastiger. Als er wielen op geplaatst waren, zou de lift eenvoudiger te verplaatsen zijn.

Werkt super

Werkt super

Ik gebruik de lift voor het werken aan motorblokken.
Lift is niet te groot, maar toch heel stabiel, ook op grotere hoogtes, en snel en eenvoudig te bedienen.

Ik gebruik de lift voor het werken aan motorblokken.
Lift is niet te groot, maar toch heel stabiel, ook op grotere hoogtes, en snel en eenvoudig te bedienen.